Zavesený most Typy

lanové mosty , zvyčajne zamieňať s visutých mostov , sa líšia v spôsobe , akým káble pripojiť na mostík . Lanové mosty používajú rôzne materiály a posilnenie systémov . Tieto mosty sú často lacnejšie sa budovať , a môžu byť odolnejšie , za určitých poveternostných podmienok . História

Základná konštrukcia lanové mosty bola prvýkrát zaznamenaná v knihe " Machinae nova " v roku 1595 , v závislosti na NOVA online . Napriek dlhej histórii dizajnu , použitie lanové mosty nestal obyčajný , kým boli prestavané na bombardoval - out mosty v Európe po druhej svetovej vojne . Nedostatok dostupných ocele pre stavbu v povojnovej Európe a prítomnosť nadácií , ktoré boli na mieste a využiteľných viedla k použitiu lanové mosty v dôsledku ekonomických a časových obmedzení . Lanové mosty sa stala populárnou v USA v druhej polovici 20. storočia , obyčajne pre stredné dĺžka mosta rozpätí medzi 500 a 2800 ft , NOVA prihlásený správy . Lanové konštrukcie sa používa aj pre veľké mosty , ako napríklad v Normandii most v severnom Francúzsku , ktorá po svojom dokončení v roku 1995 bol najdlhší most na svete .
Typy

dva bežne používané typy lanové mosty sú paralelné vzor a radiálne vzor štýly . Návrh paralelného vzoru kábel - vydržal most vyžaduje upevnenie káblov z rôznych miest na ceste na rôznych miestach na podporu veže tak , aby káble sú rovnobežné . Radiálne vzor kábel - vydržal most má káble pripojené k podpornej veže v jednom bode na veži , ktorá vybiehajú na upevnenie na rôznych miestach pozdĺž vozovky mosta .
Podpora

Rôzne konštrukčné rozdiely medzi lanové návrhov mostných patria typy vzpier a podpôr používaných pri stavbe mosta , Federal Highway Administration správy . Podpora vzpery sú zamknuté vzpery cievok , štrukturálne vzpery a paralelné vzpery . V USA paralelne a uzamknuté vzpery cievky sú už použité na výstavbu mostov . Podporné tyče sú zvyčajne uzavreté v potrubí , sa polyetylénu alebo oceľovým plášťom slúži na zastavenie korózie nosných tyčí . Pozinkovaná oceľ Opláštenie sa odporúča FHA cez niekoľko korózie problémy boli zistené u polyetylénu opláštenia .
Výhody

Výhodou lanové mosty je znížená doba výstavby z dôvodu použitia prefabrikovaných častí opatrených spolu v krátkom časovom období . Poškodenie vetrom je tiež menší problém v kábli - vydržal mosty , pretože zaťaženie mosta hmotnosti je umiestnená na podperných veží . V porovnaní , visuté mosty , aby zaťaženie , ktoré majú byť umiestnené na prídavné zariadenia na oboch koncoch kábla , menej stabilnej forme pripevnenie než kábel - vydržal design .