Dom a záhrada
Tradičné uhlíkovej ocele prútu je najviac bežne používaný posilnenie bar . To je relatívne lacná , a bol štandard po celé desaťročia . Avšak , štandardné oceľové výstuže robí hrdzu a zhoršuje v priebehu času , a to najmä v náročných prostrediach , ako sú morské prostredie a ciest a mostov v severných zemepisných šírok , kde je posypová soľ často používané . Ion chlorid zo soli presakuje do betónu a reaguje s uhlíkovej ocele prútu , oslabenie prútu a tým aj betón . V týchto prípadoch , z nerezovej ocele výstuže je často používaný . Kým drahšie ako uhlíkové ocele , je to oveľa lacnejšie ako výmenou zhoršila mosty .
Rebar veľkosti
výstuže je kódovaná číslami , ako napríklad # 2 , # 3 a # 4 , celú cestu až do. Číslo veľkosť (čitateľ ) môže byť uvedený v priebehu ôsmich ( menovateľ ) , aby zlomok udávajúca priemer tyče . Napríklad , # 2 prútu je 2 /8 cm . American Concrete Institute stavebnom poriadku vyplýva , že pre konkrétneho obsadenie proti nečistotám , minimálne kryt prútu by mala byť tri palce . Tvoril betónu , ktorý je vystavený na zem alebo do vody pomocou # 5 bar alebo menej , musí byť pokrytá 1 1 /2 palca betónu . Pre # 6 ažbarov , ktoré musia byť pokryté aspoň dvoch centimetrov betónu . Tvoril betón , ktorý nie je vystavený na zem alebo poveternostným vplyvom , ako sú vnútorné steny a dosky , ktoré používajú veľké prútu medzia, musíte mať aspoň 1 1 /2 palca krytie výstuže , zatiaľ čo vnútorné dosky pomocoua menšie bary potrebovať minimálne 3 /4 palca betónu .
Rebar pásky
výstuže do podláh , stien , rohože , stĺpy a klietky sa často dohromady vo vzore mriežky pre extra zosilnenie . Pre udržanie prútu na mieste , takže sa neposunie , je potrebné byť viazaná na priečnych spojov . Existuje niekoľko typov väzieb na použitie, každý sa s 15 - alebo 14 - meradlo drôt . Stĺpy v každom štvrtom alebo piatom križovatke vo väčšine prípadov
štruktúry
výstuže sa používa v mnohých konkrétnych aplikáciách , vrátane budov, ciest , mostov a príjazdových ciest .; Avšak , niektoré konkrétne aplikácie nepoužívajú prútu . Pozoruhodný medzi tieto je chodníky , ktoré zvyčajne nemajú prútu . Jedným z dôvodov je to , že chodníky nie sú bežne niesť veľkú váhu; preto , že nemusí byť posilnené . Ďalším dôvodom je , že chodníky meniť relatívne často a výstuže je búranie proces oveľa ťažšie .
Ako zistiť veľkosť nápravy prívesu
Ako nainštalovať odvodňovaciu priekopu na príjazdovej ceste
Ako zabrániť erózii na štrkových príjazdových cestách
Ako opraviť klesajúce miesto na asfaltovej príjazdovej ceste
Ako nainštalovať priepustiek
Ako sa stavia štrkovej ceste
Ako sa škvrna na príjazdovej ceste , aby vyzeral ako kameň