Každé auto potrebuje priestor asi 10 metrov široký a 18 do 20 ft dlhý . Ak je to možné , nechajte asi 3-5 stopa na ďalšie miestnosti za zaparkovanom vozidle na ľudí chodiť . Obrat kde vozidlá späť a smerovať dopredu , pretože zadajte ulicu ponúka ďalšie komfort a môžu slúžiť ako parkovisko pre návštevníkov . Výrazné hrany medzi príjazdové cesty a chodníky je esteticky príťažlivý a pomáha definovať vstup pre návštevníkov .
Site Príprava
asfalt , betón a tehly vyžadujú podobný príprava staveniska . Príjazdová cesta je odstupňovaná pozitívny kanalizácia - voda by mala vyplývať z budovy a mimo príjazdovej cesty , na Swale alebo obrubník a odkvapový systém . Ak natívny materiál nevypúšťa dobre a obsahuje organickú hmotu , štrk je potrebné uviesť dovnútra štrk je zhutnená tak , že sa neuspokojí pod dlažbou a znížiť pohyb pôdy , ktoré spôsobuje dlažby usadiť alebo crack .
dlažby
Asfalt je najlacnejší dlažba materiálu; to trvá asi osem až 10 rokov . Betón je drahšie , ale aj odolnejšie , s predpokladaným 20 rokov služby . Rôzne možnosti sú k dispozícii pre konečnú úpravu betónu , ako vymývaného a farebných farbív . Zámková tehla dlaždice sú upscale a sofistikovaný výber designu . Dlaždice sú priepustné systém; v oblastiach s citlivými prostredia , ako je napríklad v blízkosti vody , je výhodné znížiť nepriepustné povrchy . Tehla je jednoduchá a priamočiara opraviť .
Obrubníky
Obrubníky sú dôležitým prvkom spevnené príjazdovej cesty ako funkčne a esteticky . Môžu kanál povrchovej vody a pridať vizuálne definíciu okraji dlažby . Obrubníky sú typicky drevo alebo betón; betón je vhodné pre prevádzku a ďalšie napätie v súvislosti s automobilmi . Asfaltové hrany majú tendenciu rozpadať; obrubníky pomôcť udržať asfalt neporušený . Betónová dlažba je silnejší a trvá dlhšie , sa betónové obrubníky rozšírenie hrúbku betónu .