Zmapujte svoj určený asfaltovanie projektu . Plánovanie presne tam , kde budete dlažba vám pomôže určiť , svahy , odvodňovanie a akékoľvek ďalšie otázky , ktoré môžu nastať . Pomocou malej vlajky alebo znaky pomôže definovať cestu k asfaltu .
2 je potrebná silná základňa zabrániť potopenie alebo popraskanie asfaltu .
Vyberte si základ pre asfaltovanie projektu . Asfalt môže byť aplikovaný priamo do hornej časti existujúcej dráhy , ale prednostné metóda volá buď pôdy alebo úhrnnej báze kameňa a piesku . Ak používa celkový základ , typický pomer základne a asfaltu je šesť - osmpalec kameniva do troch centimetrov asfaltu . Ak chcete vytvoriť formulár na hranicu svojho asfaltovej projektu , môžete použiť blokovanie drevo alebo flexibilné terénne hranice materiálu .
3 Aj finišer možno použiť pre role a manipulovať asfaltu na miesto . asfaltovej zmesi
sa zahrieva na 300 stupňov . Táto teplota je zmes poddajný a ľahko sa s ním pracovať . Je dôležité , aby zmes sa šíri a umiestnený rýchlo , ako sa vychladnúť a stuhnúť .
4 pešo za alebo jazdiť na kompaktor je drahšie , ale poskytujú najviac profesionálne výsledky .
utesniť zmesi na miesto . Asfalt môže byť stlačenie sa ručne alebo s použitím dosky lisu . Hoci ruka Podbíjecí môže byť nákladovo najefektívnejší voľbou , môže kvalita zhutnenie nezodpovedá , že stroje zhutnenie . Ručné Podbíjecí by mal byť používaný len na menšie projekty , ako sú opravy a záplaty . Heavy - duty valec je nevyhnutný pre väčšie projekty , ako sú príjazdové cesty a cesty .
5 trhliny v asfalte je potrebné opraviť okamžite , aby sa zabránilo ďalším škodám .
Dajte asfaltu 24 hodín stuhnúť a nastavte pred jazdou na ňom . Jazda na asfalte pred tým , než má čas nastaviť vytvorí priehlbiny v povrchu a môže viesť k vzniku trhlín a iných škôd . Tieto druhy škôd by mohla ovplyvniť integritu produktu a vyžadujú opravu alebo škvrny .