Môžem použiť zmesný plyn v mojom Žací stroj ?

Kosačky na trávu môže byť jednoduché stroje , ale poskytujú nové kosačky majiteľom s niekoľkými záhadných otázok. Ak máte nejaké skúsenosti s malými motormi alebo návodu na obsluhu s jasnými diagramy , môžete ocitnúť v rozpakoch , či má dva alebo štyri - cyklus motora sa . Typ motora máte , bude určovať , či je potrebné rovno benzín alebo zmes benzínu s olejom v jeho nádrži . Malé Motory

Kosačky na trávu použiť jeden z dvoch typov motorov , zvyčajne s 25 konskými silami alebo menej . Menšie dvojtaktný motor postráda olejový filter a vaňu , pretože olej sa mieša do benzínu . Účinnejšie štvortaktný motor produkuje menej emisií , pretože spaľuje iba benzín . Je a má kľukovej skrine a distribučné olejom pre mazanie jeho pohyblivých častí . Štvortaktné motory sú väčšie , ťažšie a beží na rovnej benzínu .
Dvoma motocykle

Kosačky na trávu s dvoma motocyklami použiť konkrétne zmes oleja a benzínu , ktorý kabáty pohyblivé súčasti s tenkou vrstvou oleja , motor pracuje . Pomer benzínu do oleja sa líšia medzi jednotlivými modelmi , z 100 hmotnostných dielov benzínu na 1 diel oleja dole na 16 dielov benzínu a 1 diel oleja . Dvojtaktný motor kosačky sú ľahké a ľahko sa štartuje a vyhnať z výfuku pod motorom vpredu . Spustenie kosačky dvojstupňové na rovnej benzínu nakoniec spôsobí , že kľukový hriadeľ , ojnice a piest , aby sa chopili sa pre nedostatok maziva .
Štvortaktné motory

štvortaktný motor má dvakrát toľko pohyblivých častí , ako dvojtaktný motor . Motor vylučuje výfuk na stranu a zaberie viac miesta kvôli ďalšej potrebný priestor u kľukovej skrine . Ťažšie motor spaľuje menej oleja , ale oleja v kľukovej skrini musí byť zmenený približne každých 50 prevádzkových hodín , v závislosti od modelu . Motora je vyšší krútiaci moment činí cenný pre jazdenie a samohybných kosačiek . Použitie zmesného plynu v štvortaktného motora a nakoniec zanesenie zapaľovaciu sviečku a upchať ventily .
Etanol prísady

požiadavky na palivá sa môžu líšiť v závislosti na veku vášho trávnika kosačky , ale všetky stroje , či už dvoch - alebo štvortaktný , vyžadujú čerstvý benzín s oktánovým číslom ako 87 vykonávať čo najlepšie . Etanol - benzínovej zmesi boli nahradené pravidelné benzín v mnohých oblastiach , vzbudzuje obavy týkajúce opotrebenie motora v malých motoroch . Štúdium na University of Minnesota a University of Oklahoma nájdené žiadne podstatné riziko pre 20 rokov , kedy E10 ( 10 percent ) , alebo E20 etanol z pridanej benzín bol použitý v nových strojov . Podobné záruky nemohli byť pre väčšie percenta , ako je napríklad zmes E85 predáva na auto motory a etanolom . Staršie poškodeniu motora všeobecne vyplýva z rozpúšťadla a hygroskopické vlastnosti etanolu , ktorý spôsobil prísada k tendenciu sústrediť gumové vklady a zrážať voda v plynových nádrží .