odpojte záporný ( - ) kábel od batérie . Uvoľnite kábel upínaciu maticu otáčaním proti smeru hodinových ručičiek s nastaviteľným kľúčom . Otočte svorku kábla v oboch smeroch , zatiaľ čo ju ťahom nahor .
2
vyvŕtajte montážny otvor pre balastné odporu pomocou vrtáka vybavený 1/8-palcové oceľového vrtáka . Vyberte si miesto pre otvor na firewalle vozidla alebo iné miesto , kde odpor bude bez ďalších zložiek .
3
namontujte Odpor koľajového lôžka pomocou kovového skrutky . Utiahnite skrutku v smere hodinových ručičiek s vhodným skrutkovačom .
4
Vyhľadajte zapaľovanie motora cievku . Cievka má tri terminály : jeden pozitívny ( + ) , jeden negatívny ( - ) a jeden veľký terminál , ktorý poskytuje vysoké napätie systému . Nájdete v servisnej príručke vozidla v prípade potreby .
5
Vystrihnúť drôt z kladného pólu cievky čo najbližšie k predradníku odporu ako možné pomocou štikacích .
6
Strip 1 /4 palca izolácie z oboch koncov oddeleného drôtu pomocou drôtu striptérky .
7
Cut dve dĺžky 16 - gauge lankom dostatočné na dosiahnutie Odpor koľajového lôžka z odseknutú drôty cievky .
8
Gazy 1 /4 palca izolácie z jedného konca každého drôtu a 1 /2 palca z druhého konca oboch vodičov .
9
pripojiť dve dĺžky 16 - gauge izolovaného lanka s 1/2-inch obnažených koncov na oboch terminálu na balastné odporu . Twist konce drôtu do slučky , udržať otvorený koniec slučky na pravej strane . Skrutky svoriek matice s nastaviteľným kľúčom .
10
Vložte 1/4-palce odizolovaný koniec kladného drôtu z cievky na oboch koncoch 16 - gauge krimpovací konektor , a komprimovať pripojenie pomocou krimpovacie kliešte . Pripojte buď kábel od predradníka odporu na druhom konci lisovacie a komprimovať koniec s kliešťami .
11.
Pripojte druhý koniec useknuté cievky drôtu k zvyšnému vodiču od balastu odporu po postup je uvedené v kroku 10.
12
Zabaľte krimpovacie spojenie s elektrickou páskou .
13
Pripojte záporný kábel k akumulátoru . Utiahnite káblovú upínaciu maticu v smere hodinových ručičiek .