Typy Eye Lag

lag oko je typ skrutky s prstencami hlavou . Očné oneskorenie sa zvyčajne používajú na drevo na zabezpečenie drôty , povrázky alebo lana . Väčšina očných oneskorenie môže slúžiť iba svetlo a stredných aplikácií a nikdy by nemali byť používané na prepravu ťažkých nákladov , ako sú kovové reťaze . Existuje niekoľko typov očí zaostáva k dispozícii v každom miestnom železiarstve . Pravidelné očné Lag

hlava pravidelné meškanie oko má prsteň s malou medzerou . Pri výrobe je hlava tvarovaná rovno , ale potom sa sklonil k vytvoreniu kruhu . To má zvyčajne závitom do dreva; použitie na kov a betón bude činiť vlákno k ničomu a môže byť dokonca nebezpečné . Je to tiež nie je vhodné pre náročné použitie , pretože hlava deformuje pri výkone príliš veľa záťaže , však, je to lacný a účinný spôsob , ak budete potrebovať pomoc ľahkou . Pravidelné očné meškanie nemôže zvládnuť uhlové zaťaženia a nesmie byť použité pre tieto aplikácie .
Pozinkované Lag Eye

hlava pozinkovaného oneskorenie očí je spojitá , pretože zákruty , kde medzera má byť , je zvárané . Ako jeho názov napovedá , tieto typy sú pozinkované alebo potiahnuté zinkom pre lepšiu odolnosť proti korózii . Pozinkované oko oneskorenie zvládne väčšie zaťaženie než bežné typy , mali by ste však používať len pre ľahké zaťaženie . Nemali by ste používať pozinkované oko zaostáva za uhlových zaťaženie .
Pierced Eye Lag

prepichnúť lag oko má najsilnejšie hlavu medzi tromi typmi , ako krúžok na hlavu je prepichnutie stroja počas výroby . Celá hlava nemá žiadne spoje alebo zvarov . Prepichnutých očné oneskorenie zvládne stredné aplikácie clo a môže manipulovať s bremenami ako hranatá 45 stupňov .
Varianty

Niektoré očné zaostáva mať vŕtacie body , ukázal vlákna , ploché závity a ramená . Drill bod očné MAS bod , ktorý môže ľahko preraziť dreva alebo kovu ( v závislosti od typu ) a nie je potreba prevŕtať dieru . Ostré závity potrebujete iba predvŕtanie , zatiaľ čo tie ploché vyžadujú ready - made ​​dieru . Ramená pridať stabilitu a pevnosť na očné oneskorenie . Rameno je prebytočný kov umiestnený na priestore medzi hlavou a závitom , pridaním väčšiu kontaktnú plochu medzi skrutkou a kde je upevnený .