Prečo môj Toro kosačky vypnutie

? Toro kosačky na trávu používa spaľovací motor . Tieto motory vyžadujú iba vzduch , paliva a iskru spustiť . Avšak , všetky tri z týchto položiek musí dosiahnuť vojne v správnom pomere , a každá odchýlka vytvorí nerovnováhu , čo vedie k mnohým otázkam kosačky , z ktorých väčšina nakoniec spôsobí , že kosačka vypne . Hľadáte chýbajúcu položku pomôže dostať vaše Toro späť hore a beh . Air

paliva vnútri Toro kosačky je príliš zahustí sa vznietiť pri teplote dostatočne vysoké, aby sa piest a kľukovej skrine do pohybu . Palivá , a preto potrebuje riedenie sa vzduchom . Vzduch dosiahne v motore , cez vzduchový filter , kde sa dostane v zmesi s palivom vnútri karburátora . Vzduch uniká motor cez tlmič hluku . Je-li jeden z týchto portov dostane obmedzený , strata vzduchu zvyčajne vedie k motoru , ktorý vypne . V mydlovej vode Umyte vzduchový filter a opláchnite pod studenou vodou , nechať zaschnúť . Vyčistite sitko tlmiče a lapače iskier .
Palivá

paliva sa pohybuje v nepretržitom okruhu z nádrže do karburátora do valca a späť do nádrže , ak je je to nevyužité . Rovnako ako vzduch , palivo musí neustále pohybovať , a každá zastavenie paliva bude prekladať do vypnutia motora . Dokonca aj malé straty paliva môže spôsobiť prepätie , hrubý voľnobeh a prestojom . Práca z palivovej nádrže cez celý palivový systém , pohybujúca sa do karburátora . Vyčistite všetky palivové cesty a vymeňte všetky súčasti príliš špinavé čistiť . Nechajte profesionálne opraviť karburátor .
Spark

palivo , sa riedi vzduchom , dosiahne valec krátku dávku elektrickej energie výboja vysokého napätia , tak zapálenie paliva . Táto iskra cestuje z modulu zapaľovania do drôtového vedenia a na špičke zapaľovacie sviečky . Opäť platí , že každá strata v iskry alebo odpor voči prúdu spôsobí , že motor sa vypne . Vymeňte zapaľovaciu sviečku aspoň každú sezónu . Vzhľadom na nebezpečenstvo úrazu elektrickým prúdom , aby servisný technik pracovať na ostatných častiach vnútri elektrického systému .
Kompresia

tieto tri prvky pokračovať v práci v súvislosti s jeden druhého , motor musí zostať vo vákuu . Tento tlak umožňuje paliva pulz v čase s kľukovou skriňou a akýkoľvek pokles tlaku vo vnútri motora môže spôsobiť vážne problémy s motorom . Kompresný straty vznikajú v dôsledku prílivu vzduchu niekde , najčastejšie v kľukovej skrini alebo valca . Otázky kompresie , rovnako ako ďalších významných častí motora , bude potrebovať servisný profesionálne riešenie a opraviť .