koní hodnotenie mechanických motorov pôvodne nákupný schopnosti parných lokomotív na koňoch v ťahaní uhlia do mineshaft . James Watt , kto vynašiel parný stroj , formuloval pôvodnú úroveň v 19. storočí . V priebehu doby , štandardné definície 1. koní bolo moc potrebovala zdvihnúť 33000libra 1 noha vysoký 1 minútu . Jedna konská sila mechanické prišiel , aby sa rovnala 747,699 w elektrickej energie . Avšak , automobilový tvorcovia a výrobcovia kosačiek na trávu prišiel s kreatívne spôsoby , ako definovať konských síl , aby ich produkty vyzerať silnejšie , takže termín nemal spoľahlivý význam . V januári 2010 , EÚ obmedzené použitie termínu iba na doplnenie ďalších ratingy výkonu motora .
Krútiaceho momentu
moment , " rotačný " alebo " hranatý " sila je množstvo sily je potrebné , aby sa niečo otáčať . V krútiaceho momentu Spojených štátoch sa meria libier nohy . Platí pre kosačky na trávu , krútiaci moment opatrenia potrebné sila , aby sa rezný kotúč otáča okolo svojho stredu otáčania . Výkon kosačky na trávu motora je jeho moment krát rýchlosť svojich rezacích nožov . Výpis kosačka na trávu krútiaceho momentu nebude vám konzistentné spôsob porovnávania silu kosačky na trávu , pretože , rovnako ako koní , meranie je voľne rozumie spotrebitelia a nekonzistentne používajú výrobcovia .
kubických centimetroch Zdvihový
Vzhľadom k nedostatku štandardnej zmysle konských síl a krútiaci moment , mnohí výrobcovia kosačky teraz zahŕňajú výkon , krútiaci moment , a centimeter kubický ( CC ) posunutie piestov v špecifikáciách ich motory . Teoreticky vyššia posun v CC , väčší výkon motora by mal priniesť , ale to nemusí nutne nasledovať . Niektoré motory sú účinnejšie navrhnuté ako ostatné , tak nižší počet CC bude produkovať rovnaký výkon ako väčší motor .
Typ motora
Kosačky na trávu majú buď 2 - taktný a 4 - taktné motory . Vo 2 - taktný motor stlačené palivo exploduje a palivo je vložený do valca , keď sa piest vráti . 4 - taktný motor má kompresný zdvih a výfukový zdvih , každý nasleduje spätný zdvih . Musíte zmiešať olej s benzínom sa silnejšími 2 - taktné motory , ktoré robia väčší hluk , a niekedy majú problémy splniť normy znečistenia . Štvortaktné motory sú obvykle menej výkonné , menej hlučné , znečisťujú menej a nemusíte miešať plyn s olejom .