Asfaltové umiestnenie Metódy

Asfalt je umiestnený pomocou nákladných automobilov pracujúcich v tandeme s dlaždicami . Zmes musí byť teplé a poddajný , čo vyžaduje násypky . Lamela dopravníky vyzdvihnúť akýkoľvek rozliaty asfalt čisto . Wings udržať mix z koaguláciu v násypky rohoch . Techniky vodič kamiónu asfalt používa na vykonanie liatie určuje kvalitu dokončeného naliať , alebo asfaltu mat . Dodávka

Aby sa zabránilo značiek na hladkej dráhe poteru , kedy sklápač tiahne až k miestu , že by sa mal zastaviť pred finišera . Poter je plochý nástroj , ktorý sa šíri na asfalt rovnomerne . Ak sa to urobí správne , dlažba bude aj naďalej v ústrety nákladiak . Dlaždič Zásobník by mal byť 25 až 75 percent plné . Vizuálne je to indikované , keď lamely dopravníky sú už viditeľné zo spodnej časti zásobníka . Truck posteľ by mala byť zvýšená vedľa , nechať mix obráťte sa na dvere batožinového priestoru , aby sa minimalizovalo segregácii . Keď je zmes vyprázdniť , lamely dopravníky môžu byť použité na vyzdvihnutie prebytočnej zmesi z vozovky .
Po doručení

Keď je asfaltová zmes vyprázdniť vodiča kamiónu by mal odtiahnuť spôsobom , ktorý udržuje finišer najstabilnejšie . Spodná časť toku brán je minimálna úroveň , na ktorej by mal zostať mix v násypke . V tomto bode procesu umiestnenie lamiel dopravníky by ešte stále viditeľné . Potom, čo jeden truck prináša asfalt , bude ďalší na jeho miesto . Akonáhle sa to stane , zaparkoval kamión môže prístup k jeho krídla . Je-li zmes sa chladenie sa môže hromadiť v rohoch zásobníku . Skladacie finišera krídla môže pomôcť odstrániť tento problém .
Truck Exchange

Pri výmene nákladné autá na dlaždice nefungujú . Avšak hladina zmesi v násypke sa stáva veľkým problémom . Je-li zásobník vyprázdni , poter môže spadnúť a znížiť hrúbku asfalt mat je položený . K tomu dochádza preto , že množstvo zmesi v kontakte s poteru určuje jeho výšky , a tým hrúbka mat . Ak je množstvo zmesi v zásobníku je vysoká , bude mat zhustne . Ďalšie faktory ovplyvňujúce rohož patrí tempo finišera . Ak chcete zachovať materiálu aj na poteru , by mali byť brané toku upravené tak , aby poskytovať lamiel dopravníka a šnek u trvalej prevádzke .
Automatické a ručné dlaždice

, či je finišer je automatické alebo manuálne ovplyvňuje parametre asfaltové umiestnenie , a to najmä vzhľadom na jeho interakciu s poterom . Automatické možnosti zahŕňajú automatické stupňa , sklon a riadenie toku . Na rozdiel od manuálnych dlažby uhol mazaniny s automatickými úpravami v automatických dlaždíc , a preto by nemali byť upravené pomocou ovládacích prvkov hrúbky . Zachovanie mix na poter v automatických dlažby vyžaduje náročnejšie umiestnenie automatických regulačnej techniky , aby sa zabránilo nad alebo pod prúdom . V ručnom dlažby kontroly hrúbky by mali byť použité len na nastavenie hrúbky mat . Ak je toto vykonané , že by sa malo uskutočniť v čase nastavenia dlaždič rameno mať na pamäti .